AUTOCULTURA je hlavně o emocích

Začalo to jedním plakátem a zájmem člověka, který si ho chtěl pověsit doma na stěnu. Dnes stojí za projektem AUTOCULTURA osobitá tvorba propojující automobilový svět, design a emoce. Jeho autor Mgr. art. MICHAL KAČMÁR letos připravil také novou vizuální podobu jubilejního 15. ročníku veletrhu PRAGUE CAR FESTIVAL®. V našem rozhovoru vysvětluje, proč ve vizuálech pro veletrh vsadil na Elišku Junkovou a Bugatti, co ho přivedlo k Ferrari s Lewisem Hamiltonem nebo proč tuning reprezentuje právě jeho ikona Nissan Skyline.

Michale, kdy a jak vlastně vznikla Autocultura?

Byla to v podstatě shoda okolností. Začal jsem tvořit plakáty pro Porsche Classic Club. Udělal jsem jeden, lidem se líbil, tak následoval další a pak další. Jednoho dne za mnou přišel mladý kluk a řekl, že by si jeden z nich rád koupil a pověsil doma na stěnu. Do té doby jsem plakáty vlastně ani neprodával. Právě tehdy mi ale došlo, že by to mohlo fungovat. Začal jsem je tedy tisknout, balit do papírových tubusů a posílat lidem. V roce 2015 jsem tomu dal oficiální podobu a vznikl také název Autocultura. Vystihuje totiž přesně to, o co mi jde – kulturu kolem automobilů, setkávání lidí, klasická auta, design a všechno, co je s tím spojené.

Autocultura tak není jen o uměleckých plakátech…

Určitě ne. Pracuji s různými materiály, vytvářím například i skleněné skulptury. Původní myšlenka byla dokonce ještě širší a zahrnovala také pořádání různých akcí a setkání. Postupem času jsem ale tyto dvě oblasti oddělil. Autocultura dnes představuje především automobilový art, zatímco srazy a další akce spadají pod druhý projekt, který se jmenuje Panoramatica. Oba projekty spolu ale souvisejí a do budoucna se budou rozvíjet vedle sebe.

Takže projekt Panoramatica je více o akcích?

Ano, jsou to v podstatě nepravidelná setkání s různými kluby. Například v roce 2006 jsme uspořádali s desítkou účastníků první takovou akci – dálkový maraton okolo Československa za dva týdny. Dvakrát jsme jeli také se Škodou Auto krásnou rallye za polárním kruhem. Rád při těchto aktivitách spolupracuji také s Porsche Classic Clubem a právě s jeho členy připravujeme nádhernou akci Panoramatica 2027 s názvem Atlantic Road, která se uskuteční příští rok v jihozápadním Norsku.

V současnosti žijete ve Skandinávii. Promítá se to nějakou formou do vaší tvorby?

Hodně. Zdejší kultura mi dává pozitivní energii. Lidé jsou tady velmi klidní, chovají se k sobě dobře a mně to dává chuť dál tvořit. I proto jsem se tu nakonec usadil. Navíc velká část designu, kterému se dnes věnuji, je zaměřená právě na Skandinávii. Všechno se tak přirozeně propojilo.

Na veletrhu PRAGUE CAR FESTIVAL vystavujete už řadu let. Proč se na tuto akci rád vracíte?

Protože ho považuji za jednu z nejkvalitnějších automobilových akcí v České republice. Dlouhé roky jsem v Česku žil, pracoval jsem také pro Škodu a právě v době, kdy jsem začínal s plakáty, byl PRAGUE CAR FESTIVAL® jedním z míst, kde jsem mohl svoji tvorbu představit. Dnes už na jiné podobné akci v Česku v podstatě nevystavuji. Vyhovuje mi hlavně pestrost zdejšího publika. Není to výstava zaměřená jen na jeden klub nebo jednu komunitu. Potkávají se tu fanoušci sportovních aut, tuningu, motorsportu i klasiků. A to je mi blízké, protože ani svoji tvorbu nedělám pouze pro jednu skupinu lidí. Je to otevřený prostor a právě to mě na něm baví.

Letos jste pro jubilejní 15. ročník vytvořil speciální sérii grafik. Jak toto spojení vzniklo?

Vzniklo to během povídání s Martinem Apeltauerem, který za tímto automobilovým svátkem stojí. Velmi dobře spolu vycházíme a v mnoha věcech se shodneme. Postupně jsme se dostali k myšlence, že by PRAGUE CAR FESTIVAL mohl mít vlastní autorský plakát. Nejen fotografii konkrétního auta, ale grafiku, která bude mít vlastní příběh a ponese určité poselství. Nakonec jsme šli ještě dál. Nezůstalo jen u jednoho plakátu. Jednotlivé části výstavy dostaly vlastní grafiku, specifickou barvu a na tento koncept navazuje také orientační systém. Vizuál se tak stává součástí celé výstavy.

Začněme u výstavy vozů z rodiny Classic. Proč Bugatti Type 35 a žlutá barva?

Klasická auta jsou mi asi nejbližší a tady jsme chtěli zároveň připomenout výraznou domácí stopu v historii motorsportu. Proto se na plakátu objevuje Bugatti Type 35 jako pocta Elišce Junkové, jedné z nejvýraznějších závodnic své doby. Důležitá je právě i ta žlutá barva v pozadí. Bugatti, se kterými Eliška Junková závodila, nebyla typicky francouzsky modrá, ale žlutá. Vizuál pro Classic Expo tak není jen hezký obrázek. Je za ním konkrétní příběh a odkaz na naši automobilovou historii.

U výstavy s tematikou motorsportu jste naopak vsadil na Ferrari a Lewise Hamiltona. Proč?

Navrhnout vizuál pro Racing Expo bylo mnohem složitější. Motorsport je neuvěřitelně široký – závodit můžete prakticky se vším. Když jsme přemýšleli, co dát na úplně první plakát, možností bylo tolik, že máme náměty snad na dalších dvacet let. Já mám velmi rád formulové vozy a pro Racing Expo jsme zároveň pracovali s červenou barvou. A když spojíte červenou a motorsport, Ferrari se nabízí téměř automaticky. Lewis Hamilton navíc přináší další silný příběh. Sám jsem nějakou dobu pracoval v Itálii, v oblasti Turína, mimo jiné pro Giugiara v Italdesignu nebo Fiat, takže vím, jak specifické toto prostředí je. Můžete být ve svém oboru nejlepší na světě, ale pokud nepochopíte, jak Itálie funguje, můžete velmi rychle narazit. Proto mě Hamiltonovo působení ve Ferrari zajímá. A hlavně – vyvolává emoce. Někdo mu fandí, někdo ho kritizuje. Stejné je to s Ferrari. A právě emoce lidi kolem motorsportu spojují, i když každý stojí na jiné straně.

To asi také vysvětluje spojení nádherného vozu Nissan Skyline a světa tuningu…  

Ano, je to tak, protože tuning se za poslední desetiletí neuvěřitelně změnil. Když se v tehdejším Československu řeklo tuning krátce po roce 1989, člověk si pod tím často představil něco úplně jiného než dnes. Současná tuningová scéna je svébytná kultura, která má obrovský přesah. Dostala se do filmu a stala se globálním fenoménem. A když spojíte tuning s filmovým světem, jedním z prvních aut, které vás napadne, je Nissan Skyline. Série Rychle a zběsile z něj udělala automobilovou ikonu, kterou poznávají lidé po celém světě. Proto nám dávalo smysl, aby právě Skyline reprezentoval Tuning Expo.

Posledním, celkovým vizuálem veletrhu spojujete vše dohromady…

Ano, a musím říci, že to byla výzva. Snažil jsem se propojit všechny světy veletrhu do jednoho nosného vizuálu a vzhledem k základní barvě loga veletrhu PRAGUE CAR FESTIVAL jsem přirozeně pracoval se stejným odstínem modré v pozadí plakátu. Vedle tří zmíněných fragmentů z jednotlivých výstav jsem se různorodost této akce rozhodl u celkového vizuálu doplnit také závodní motocykl a soutěžní kamion LIAZ z jeho prvního startu na Rallye Dakar v roce 1985.    

Když se tedy na všechny plakáty podíváme společně, co je spojuje?

Emoce. To je pro mě asi nejdůležitější. Nechci vytvořit jen pěkný obrázek auta. Každý plakát by měl mít svůj příběh a měl by nějakým způsobem vystihovat komunitu, kterou reprezentuje. Ať už jde o klasiky, motorsport nebo tuning, pokaždé jsou za těmi auty především lidé, jejich zážitky, vzpomínky a nadšení. Naopak všechny motivy na jednotlivých plakátech odděluje struktura jejich pozadí. Každé z nich je specifické pro danou emoci. A právě to pro mě vystihuje pojem Autocultura.

Co uvidí návštěvníci jubilejního ročníku na vaší letošní expozici s názvem Autocultura?

Tak rozhodně uvidí širokou kolekci mých plakátů z uplynulých jedenácti let. To je nádherné číslo. Deset let slaví každý, já slavím jedenáctku! Za tu dobu jsem navrhl přes stovku motivů, což je také úctyhodné číslo. Samozřejmě nebude chybět autogramiáda nebo vystavená legendární žlutá Bugatti, takže o zábavu bude postaráno a každý si u nás na stánku Autocultura vedle pódia najde to svoje. Já se velmi těším a tímto zvu všechny fanoušky automobilů na přelomu října a listopadu do Prahy.  

Děkujeme za rozhovor!

_____________________

Mgr. art. Michal Kačmár je slovenský automobilový designér s bohatými mezinárodními zkušenostmi. V současnosti působí ve švédském Göteborgu ve společnosti Lynk & Co jako Senior Lead Designer na projektech značek Lynk & Co a ZEEKR a zároveň stojí v čele pražského studia Autocultura. Během své kariéry prošel řadou významných automobilek a designérských studií. Michal Kačmár je absolventem oboru Master of Art na AFAD v Bratislavě.